人:和高速路的工況不一樣,城區(qū)的物流運(yùn)輸更加耗費(fèi)駕駛員的精力。雖然不用一天到晚的開(kāi)車,但面對(duì)城市復(fù)雜多變及數(shù)量龐大的交通參與者來(lái)說(shuō),司機(jī)需要時(shí)刻保持駕車注意力的集中。
車:快遞的貨物五花八門(mén),體積多變、大小不一??赡苁切l(wèi)生紙,也可能是礦泉水飲料,總體來(lái)說(shuō)還是以輕拋貨為主。因此對(duì)車輛的載重量要求不高,但對(duì)貨廂的容積有較大的需求。
同時(shí)考慮到這類貨車經(jīng)常出入居民區(qū),車輛的噪聲還不能太大,排放也要達(dá)標(biāo),避免環(huán)境污染。






車輛可合規(guī)承載三人,但兩人狀態(tài)下是寬敞的,并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹,配色很,而且臀部、背部用織布材質(zhì),透氣性更好,對(duì)咱們的身體也會(huì)更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾,它的底盤(pán)匹配還是有很多值得一說(shuō)的。首先實(shí)拍車匹配了福康F2.5系列的130馬力發(fā)動(dòng)機(jī),輸出扭矩為400牛米。同時(shí)它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩為460牛米扭矩。
大扭矩讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的,也是耗燃油的地方,這款福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí),能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。

在傳動(dòng)方面,整車自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時(shí)整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬(wàn)公里、變速箱采用6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對(duì)于國(guó)六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬(wàn)公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計(jì)方面,實(shí)拍車源于蟻象平臺(tái)開(kāi)發(fā),經(jīng)過(guò)整車科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì),多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤(pán)自重僅有2.15噸,上牌無(wú)憂。而且車輛使用了來(lái)自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門(mén),整體氣路可靠性得到保障。

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